二
2010年，寧海——青海湖；2011年，寧海——八達(dá)嶺長城；2012年，成都——拉薩川藏線；2013年，寧海——海南，然后是海南環(huán)線。這些旅程，石江軍都是在他的單車上完成的。
在成為騎行一族之前，石江軍生活的半徑很小，上大學(xué)的時候到過上海和江蘇，工作后寧海也只到過西店、梅林、深甽和城區(qū)，工廠的工作非常繁忙，下班回家上上網(wǎng)或者玩玩游戲，兩點一線的生活過得波瀾不驚。有一天，這種單調(diào)的生活被偶然瀏覽到的一則新聞打破了，66歲的德國男子海因茨·斯圖克自1962年開始騎行生涯，在44年時間里騎車穿過了211個國家和地區(qū)，總行程長約53.9萬公里。他開始思索是不是該趁著年輕，做些想做而不敢做的事，這樣老了以后至少不會后悔，為了自己沒有選擇一種更有挑戰(zhàn)性的生活方式。
最初，石江軍是一個人騎行，第一次“長途”騎行寧海——白溪水庫短短的路程，居然迷路騎到水車去了，來回一共花了一整天。孤身上路的滋味并不好，加上一再的迷路，讓他覺得迫切需要加入“組織”，從最早的“70碼”，到后來的“動力單車”，石江軍和“小單車”、“童話”、“青蛙”、錢路、王志這些寧海的車友結(jié)下了深厚和持久的友誼。
2010年8月3日，經(jīng)過一年半的準(zhǔn)備，石江軍開始了期待已久的青海單騎之旅。每日騎行150多公里，一天平均騎行9到10個小時；高溫酷暑，每天要消耗8瓶水；風(fēng)沙、迷路，前路總有未知的困難在等著他。在大別山，他碰到了連續(xù)五六個小時的爬坡，讓他第一次對這段旅途產(chǎn)生了絕望的感覺，完全是憑著對完成夢想的信念的支撐，才讓他沒有放棄。當(dāng)最后來到山頂，他回看身后蜿蜒幾十公里的上坡路，不由得豪氣頓生，對自己說：“石江軍，你真是好樣的。”
自言自語是那段旅途里他排解旅途孤獨感的方法，與身體的磨礪比較起來，精神上極度的單調(diào)是一種更加難以忍受的折磨。當(dāng)遇到一片好的風(fēng)景時，他會停下車來，進(jìn)行一段對話。
“石江軍，這里風(fēng)景不錯，下來拍一張吧。”
“好的，不過我照相技術(shù)不太行，不知能不能拍好。”
然后拍照。
“技術(shù)果然不行，拍得這么差，跟阿江比較起來差遠(yuǎn)了。”
“是的，是的。回去一定要好好向他學(xué)習(xí)。這張就將就著看吧。”
當(dāng)青海湖的一灣碧水出現(xiàn)在藍(lán)天白云下的那一刻，石江軍的心里有興奮、有激動、甚至還有一絲委屈。圓夢了，幾個月來省吃儉用，連續(xù)工作五個月才攢下這個假期，一路來的艱辛，還有沿途有些人看他怪異的眼光，和這一刻的滿足感比較起來，都值得了。
