第七天，雅江——119道班，連續(xù)32公里的爬坡，垂直上升2000多米到達4659米的剪子彎山，高原反應開始顯現(xiàn)，胸悶、流鼻血、焦躁，兩人的情緒開始出現(xiàn)反常，一邊蹬車，一邊爭執(zhí)到底是不是已經錯過了119道班。這時，石江軍的后輪爆胎了，兩人只好下車，動作默契地一個遞工具，一個卸輪胎、查找漏氣點、補胎，時不時還拌上幾句嘴。當收拾停當，他們的情緒也平復了，想起剛才兩人孩子氣的舉動，忍不住哈哈大笑起來。
有人陪伴和一人獨行的感覺完全兩樣，雖然川藏線難度要遠遠大于青海之行，但是石江軍還是覺得這次騎行的經歷要輕松愉快很多，即使連續(xù)遭遇幾次冰雹，喝了酥油茶的身體爬起5000米的高坡也不會有明顯的疲憊感。
不久，他們就和一支來自廣西的車隊合流，素不相識的兩群人開始互相照顧，有危險互相提醒，有困難一起解決。作為一個優(yōu)秀的單車技師，小單車及時發(fā)現(xiàn)了對方車隊中的幾個車輛問題，包括一個斷鏈的危險——這樣的行程，考慮負重沒人會準備備用鏈條，斷鏈就意味著放棄剩下的單車之旅。雖然最終廣西的車隊8人中只有2個人和他們騎完了全程，但是他們的友情一直持續(xù)到今天。
當車子到達林芝的時候，滿山遍野的杉樹林、松樹林、杜鵑和刺莓，這個西藏江南的風光，讓石江軍恍惚覺得回到了寧海。他想家了。從第一次瞞著家人出門遠行到現(xiàn)在出門家人只是叮囑一句“怎樣出去，怎樣回來”，石江軍現(xiàn)在每次出行隔一兩天就會給家人打個電話報個平安，而且盡量找一些愉快的話題談，對親情、友情，過去性烈如火的石江軍越來越懂得如何細心地去維護。
五
晚上7點鐘，錢路坐在家里的電腦前搜集資料，幫助一個單車愛好者的技術問題尋找解決方案；同一時間，青蛙在體育館田徑場的跑道上正在跑今天晚上的第23圈(總數(shù)40圈)，為即將到來的比賽做體能儲備；石江軍還在工廠上班，不過下班后他會騎他的自行車回家，除非出遠門，他從來不用其他交通工具，而他的單車總里程已經超過4萬公里；而幾十公里外的西店，急速夢之隊的七個騎友也即將啟程開始他們的夜騎之旅。他們，還有更多的騎友都用自己的方式演繹自己的騎行故事。
對于這些騎自行車的人來說，騎行，不僅是空間之旅，也是心靈之旅。在這樣一個信息超載的社會，騎上單車，進行一段旅途，對話自然，對話內心，也許可以拋開日常生活中的種種浮光掠影，檢視內心，探索指引生活的真正價值和力量，發(fā)現(xiàn)直達本心的純真和莊嚴。
