一把平刀，一塊裁好的木板，一頭銀發(fā)，66歲的潘紹全埋頭處理著木板上雕花的邊角，還未成形的“鄭和寶船”靜靜地立在他的后方。這是記者走進大佳何鎮(zhèn)后洋村村民潘師傅的工作室時見到的一幕，大大小小的木頭，各式各樣的切割工具，桌面上的雕花工具，陪伴了他整整50年之久。
在工作室的對面，一幢新造的小別墅，便是潘師傅的古船模收藏室，約200㎡的地下室里存放著30艘大小不一的古船模型。會升降的帆、可開的窗、轉(zhuǎn)動的船舵，都讓記者吃驚不已。“這是錨，這是擋浪板，船遇大浪時可以避免浪頭直接拍到甲板上。那個是車銅，旁邊是桅桿，下面這個是水井倉，供儲藏飲用水……”潘師傅指著“媽祖神舟”的模型介紹說，“15歲我就跟著父親學造船，1998年，尤飛君找到我說要造《清明上河圖》中的漕舫船時，我便一口答應(yīng)了。”
雖然漁船和船模的建造工藝看似差不多，但僅憑一張圖紙就造出古船模型，確實不容易。當時整個團隊還有5個造船師傅。此外，來自武漢理工大學研究古船、從事船舶設(shè)計的席龍飛教授親自前來指導(dǎo)。為了使古船百分百的復(fù)原，究竟以怎樣的比例縮小，亭子、樓梯的比例如何配置才最美觀等問題，幾人常常盯著圖紙，寫寫畫畫便過去了四五個小時。潘師傅笑著回憶：“第一次造漕舫船的時候，很多東西不明白，船型大致尺寸是有的，但窗戶、門、帆，包括船身上的各種雕花沒有具體尺寸，全靠自己摸索。當時教授們對船尾上雕花到底是何種動物，就開了三次專家論證會，甚至拿照相機拍下放大數(shù)倍來確定，最后才發(fā)現(xiàn)是只帶翅膀的老虎。”因為不夠熟練，拆了重做也是常有的事，嘗試的次數(shù)多了，潘師傅心中便越來越明朗。潘師傅建造的第一艘古船模型“漕舫船”，已經(jīng)存放在嘉興內(nèi)海博物館里，供來自五湖四海的游客們欣賞。第一艘古船模建成后，接下來第二艘、第三艘船模相繼問世，潘師傅漸漸愛上了古船模的制造，技術(shù)越來越嫻熟。
隨著時間的推移，圖紙中的一艘艘古船已漸漸完成，團隊的師傅們也陸續(xù)轉(zhuǎn)行，有的做了小工，有的當起保安，以此賺些錢維生。獨獨剩下潘紹全一人，仍在堅持做古船模型。從木材的選取到最后船模的建成，也只能靠他一人去完成。“這是進口的唐木，木質(zhì)硬，不易發(fā)霉。”潘師傅說。雖然上了年紀，但他還是喜歡親自去寧波木材市場上選購木頭。“能堅持到今天，得虧我兒子和家人支持我，讓我沒有后顧之憂，靜下心來做自己喜歡的事情。”潘師傅的兒子潘海明，是一家塑料制品廠的老板，他告訴記者，為了不讓父親的手藝失傳，自己也學起了古船模制作。
潘師傅的古船夢做了二十年之久，村里村外的名氣也越來越大，近20艘船模紛紛被周邊省市的博物館或者私人所購買收藏，更時不時有人前來觀賞學習，目前，他正在籌備他的私人博物館。潘師傅從15歲開始，跟隨父親建造漁船，40多歲時，開始建造船模。一心鉆研，如今已近20個寒暑。他的雙手滿是厚繭，但在記者眼中那是一雙神奇的巧手，是歲月雕琢而出的最美好的記憶。
(見習記者顏燕燕
通訊員王曉娜)
