編者按“十二五”規(guī)劃即將落幕，“十三五”規(guī)劃漸行漸近�；赝�“十二五”，我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效，文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，人居環(huán)境持續(xù)改善，社會(huì)事業(yè)穩(wěn)步提升，取得了輝煌成績。本報(bào)從今日起，開辟“回眸‘十二五’·變化”欄目，對過去五年來我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的軌跡進(jìn)行回顧，對未來五年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)、思路、重點(diǎn)等進(jìn)行展望，以饗讀者，敬請關(guān)注。
“花山隧道打通后，縮短了寧波南部濱海新區(qū)與主城區(qū)的距離，減輕了企業(yè)物流成本，使我們的招商引資更有優(yōu)勢。”寧海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、副主任龐建宏表示，盛寧線、沿海南線以及正在建設(shè)的甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線將共同織就新區(qū)的交通網(wǎng)，使新區(qū)交通從相對末端變成樞紐，為今后的大發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
用時(shí)間來丈量寧海大地。近年來，我縣圍繞構(gòu)筑“15分鐘交通圈”的目標(biāo)，始終堅(jiān)持多規(guī)融合、交通先行的理念，大力推進(jìn)“一環(huán)八射三縱七連”大交通體系建設(shè)，打通“寧波第一隧”花山隧道以及楓槎嶺、馬鞍嶺、削壁嶺等多條隧道，打破制約發(fā)展的屏障，實(shí)現(xiàn)天塹變通途。
“想要實(shí)現(xiàn)15分鐘交通圈殊為不易。因?yàn)閷幒Ｊ菍幉ǖ赜蛎娣e最大的一個(gè)縣，且山地較多，就像一個(gè)盆地，一座座大山阻隔了城區(qū)通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的捷徑。”從寧海走出去的麻輝東是浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師、教授級高工，經(jīng)他測算，當(dāng)土地價(jià)格達(dá)到每畝45萬元時(shí)，建設(shè)隧道是加快地域發(fā)展、實(shí)現(xiàn)效益最大化的最佳途徑。
打通南北、連貫東西，一條條隧道不僅拉近了地域距離，更是激起了發(fā)展新速度。寧波南部濱海新區(qū)是我縣發(fā)展的后勁所在，愈加便捷的交通為這一區(qū)域插上了騰飛的翅膀。據(jù)介紹，新區(qū)入園企業(yè)從2010年不到20家增加到目前的86家，引進(jìn)了總投資32億元的寧波模具產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、投資30億元的吉利新大洋城市微行純電動(dòng)車項(xiàng)目、1家投資5億元以上企業(yè)，以及一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目與高層次人才創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在談項(xiàng)目的投資規(guī)模、質(zhì)量、檔次明顯提升，對外招商良性發(fā)展的局面初步打開。而在寧海的另一頭，馬鞍嶺隧道的通車，打通了又一“經(jīng)濟(jì)命脈”，使城區(qū)至前童、岔路、桑洲三鎮(zhèn)的時(shí)間大大縮短，同時(shí)也為寧西生態(tài)工業(yè)園的建設(shè)提供了絕佳的交通優(yōu)勢。
一市及三門灣區(qū)域，一度處于寧海交通的末梢。該區(qū)塊與城區(qū)的直線距離不長，卻需在狹窄的山間公路上繞行，往來交通不便�，F(xiàn)在，經(jīng)由楓槎嶺隧道，城區(qū)至南部地區(qū)的路程縮短了十余公里。交通使我縣南部區(qū)域的發(fā)展得到有效支撐，鋪就經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的康莊大道。“三門灣良好的自然資源以及不斷完善的交通都是現(xiàn)代漁業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢所在。”縣海洋漁業(yè)局局長褚孟法坦言，依托大交通建設(shè)，園區(qū)規(guī)劃的冷鏈物流將逐步實(shí)現(xiàn)，同時(shí)吸引了計(jì)劃建設(shè)裝機(jī)容量99兆瓦的寧海蛇蟠涂“漁光互補(bǔ)”光伏發(fā)電站、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院華東海水種業(yè)研發(fā)中心等重大項(xiàng)目落戶園區(qū)。
道路通暢，百業(yè)興旺。筆直寬闊的大道通鄉(xiāng)達(dá)鎮(zhèn)，外商和游客紛至沓來，物流、人才流、資金流、信息流競相涌動(dòng)；穿越隧道，農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌，貨暢其流，百姓笑逐顏開。重重大山不再是阻隔，新一輪追趕跨越發(fā)展正當(dāng)時(shí)！ (記者周韻健通訊員謝久安)
