文/胡琦圖/李江林
中國的拱橋在2000年前的漢代已有應(yīng)用，寧海古橋中以拱橋居多。利用拱原理建造的拱橋，大都是半圓高拱和弓形坦拱，拱越高，橋面越高，行走越吃力，但橋身相對牢固，橋下又可通大船。
拱橋為適應(yīng)自然環(huán)境和不同用途，選擇不同的拱形，其中也有特異的拱形，如八字拱。我縣山區(qū)多突發(fā)性的山洪，亂石拱橋就很多。亂石拱橋就地取材，多用溪灘石壘疊起拱，上鋪泥木，經(jīng)一段時間的自然承重就會成型。其他再如我縣岔路白溪大水路村的迎春橋，是斜撐石柱直拱，即用直條石柱構(gòu)成三折邊的八字形撐架�；蛉绮砺锋�(zhèn)隔潭村日升橋，為三折邊石板直拱，其用6塊并列的長石板構(gòu)成八字形撐架，拱體更為穩(wěn)固。還有肋拱，這種拱橋用塊狀或板狀的條石構(gòu)成，就像人體肋骨一樣。這種拱橋在現(xiàn)代鋼材和混凝土用材中已較為常見，但在古代僅僅靠石料構(gòu)筑的較為少見。我縣前童妙山村宏濟(jì)橋就是代表，橋梁承重依靠拱圈和兩頭刻有龍首的長系梁，在橋下才能發(fā)現(xiàn)橋腹和拱基都不承重。
隨著時代發(fā)展，這些古橋有的消失，有的仍在使用，而有的雖未倒塌，卻已成為山間田野中的冷寂風(fēng)景。但不論歲月變遷，古橋上的風(fēng)景依然獨好。
多孔石拱——五洞橋
五洞橋位于寧海深甽鎮(zhèn)，建于清光緒丙戌年(1889)，橫跨在馬岙望海崗的溪水出口處。自宋至明清，在圳水之口曾多次建竹木便橋，但都被洪水沖毀。清代光緒年間，由當(dāng)?shù)厣剖堪l(fā)起集資建橋，耗時6年建成。
在當(dāng)時寧海再也沒有比它更高大堅固的橋了，所以知縣為大橋題寫了“緱北第一橋”，勒石嵌在兩側(cè)的橋沿上，并在每孔橋沿刻上“磐石奠安”“中流砥柱”八個大字。據(jù)清光緒《寧�？h志》記載：“緱北第一橋，在縣北五十里深甽村，計五洞，長二十丈，橋勢隆起屈曲如虹，兩旁有石欄護(hù)之。”五洞橋橋身長80米，寬5.5米，五個孔以中孔最為高大，達(dá)8.5米，跨徑達(dá)13米，4個邊孔為11-12米。由于橋面高出溪床10余米，橋南橋北的引橋各達(dá)35米，故橋總長達(dá)150米。整座橋梁全部用青石砌成，塊塊青石都經(jīng)精細(xì)加工，最重的有2000來斤，輕的也有1000余斤。每孔橋腳砌成船型分水尖，如遇山洪暴發(fā)，可以把水劈向兩邊，保護(hù)橋墩。橋身左右兩側(cè)原有76個石雕欄柱，柱上雕刻著獅子、白象、猴子之類的動物，石獅口含圓球，猴子手捧仙桃，形象逼真，姿態(tài)各異。
到1960年代因為通行汽車，橋上的石柱換成了鋼筋水泥橋欄，橋面也鋪上了厚厚的沙石，那些匠心獨具、工藝精巧的石雕像，雅致的古代鑲嵌藝術(shù)珍品，全被埋入沙石下面。“緱北第一橋”這五個大字在1990年代橋重修后，也被刻在石碑上，立在橋的北側(cè)。
如今橋的旁邊修建了一座鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的新大橋，老石拱橋結(jié)束了它長達(dá)半個世紀(jì)的通車使命。老橋面經(jīng)過返修，重新煥發(fā)雄偉壯觀、古樸滄桑的風(fēng)采。
