記者屠以撒

　　“出門(mén)10分鐘，停車半小時(shí)”是不少有車一族的真實(shí)寫(xiě)照，菜場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、老小區(qū)等地點(diǎn)更成為停車難、交通擁堵的“重災(zāi)區(qū)”，城市交通壓力與日俱增。

　　為了給城市營(yíng)造順暢、有序的交通環(huán)境，還市民高效便捷的出行體驗(yàn)，自2021年1月開(kāi)始，我縣實(shí)行智慧停車項(xiàng)目，路邊停車逐漸向收費(fèi)管理過(guò)渡。運(yùn)行以來(lái)，路邊停車位緊缺現(xiàn)象緩解，市民交通文明意識(shí)持續(xù)提升，形成各行其道、文明有序的交通環(huán)境，為創(chuàng)建全國(guó)文明城市添磚加瓦。

　　道路暢通停車有序路邊泊位周轉(zhuǎn)次數(shù)大幅提升

　　“這里的道路不算寬，但是路邊車輛停放有序，既不影響主干道也不妨礙非機(jī)動(dòng)車和行人通行……”近日，住在躍龍街道大橋李的婁先生回憶起曾經(jīng)車輛幾乎天天“躺”得橫七豎八的時(shí)候，不禁感嘆改造前后對(duì)比成效顯著，對(duì)這次改造的智慧停車管理模式豎起了大拇指。

　　每天，婁先生都要經(jīng)過(guò)銀河路去上下班，有時(shí)自己的車子會(huì)被其他車子擋住，下班的時(shí)候也常常找不到停車位，開(kāi)車都得小心翼翼。還有在怡惠路、正學(xué)路等主城區(qū)路段，非機(jī)動(dòng)車道曾一度被“僵尸車”長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)，車輛表面積了厚厚一層灰，不光堵路還影響市容。如今都被清理得干干凈凈，找車位也好找多了，一眼就能找到。

　　采訪中，不少人表達(dá)了與婁先生同樣的觀點(diǎn)。市民吳先生告訴記者，如今出門(mén)辦事，車位的確比以前好找多了。他說(shuō)：“以前出門(mén)臨時(shí)辦點(diǎn)事，心急火燎卻找不到停車位，收費(fèi)以后車位好找得很，我寧愿花幾塊錢(qián)也比無(wú)頭蒼蠅似的轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去的強(qiáng)�！�

　　來(lái)自寧�？h城投集團(tuán)有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，路邊泊位周轉(zhuǎn)次數(shù)由2.6提升到10.3，最高周轉(zhuǎn)率12。也就是說(shuō)，過(guò)去一個(gè)泊位一天可能只停兩三輛車，如今同樣一個(gè)泊位，一天內(nèi)最多能周轉(zhuǎn)停放10輛車，周轉(zhuǎn)率增加，車位自然好找。

　　智慧賦能科學(xué)破題及時(shí)解決供需矛盾

　　一年下來(lái)，除了泊位周轉(zhuǎn)率大幅提升，智慧停車還帶來(lái)哪些好處？寧�？h城投集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，停車難、道路擁堵等問(wèn)題得到有效化解，路邊停車更加有序，在商超、醫(yī)院、學(xué)校等公共場(chǎng)所周邊，從“一位難求”到“隨時(shí)可�！�，公共資源得到科學(xué)調(diào)配，道路通行率提高，市民出行獲得感顯著提升。

　　而在這背后，智慧停車管理平臺(tái)起著重要作用。記者在智慧停車運(yùn)營(yíng)中心看到，我縣中心城區(qū)各停車場(chǎng)、路側(cè)停車位的車位、車型、車位利用率等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，都能在智慧停車管理平臺(tái)上一目了然地看到。

　　“你好，我現(xiàn)在在體育館地下停車場(chǎng)，準(zhǔn)備駛離卻發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)電，無(wú)法繳費(fèi)。”一位車主焦急的聲音從票箱機(jī)那頭傳來(lái)�！澳鷦e著急，我們能看到您正在停車場(chǎng)出口，我們可以馬上在后臺(tái)為您抬桿，隨后您在‘甬城泊車’APP或微信公眾號(hào)上完成繳費(fèi)即可�！敝笓]中心的工作人員邊耐心解答，邊熟練地在平臺(tái)上進(jìn)行操作，遠(yuǎn)在幾公里外的停車場(chǎng)的桿子緩緩抬起，車主順利將車開(kāi)了出去。

　　負(fù)責(zé)人告訴記者，以前停車場(chǎng)收費(fèi)，一般都采取人工收費(fèi)模式。而此次搭建起智慧停車管理平臺(tái)后，不管是封閉停車場(chǎng)還是路側(cè)停車位，都采用無(wú)人值守，無(wú)人收費(fèi)模式。封閉停車場(chǎng)出現(xiàn)一些緊急情況，比如繳了費(fèi)桿沒(méi)有自動(dòng)抬起，或者忘帶手機(jī)、手機(jī)沒(méi)電等情況，以前都需要現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員進(jìn)行抬桿，現(xiàn)在通過(guò)智慧平臺(tái)就能完成抬桿，監(jiān)控直接切進(jìn)來(lái)后，后臺(tái)工作人員還可以通過(guò)一鍵呼叫和車主進(jìn)行直接對(duì)話。

　　而路內(nèi)泊車則采取的是高位視頻加后臺(tái)人工巡檢結(jié)合。高位視頻對(duì)停車進(jìn)行監(jiān)控和計(jì)費(fèi)，針對(duì)車牌被遮擋和模糊車輛由人工進(jìn)行二次核實(shí)處理，并且路內(nèi)停車由專人負(fù)責(zé)巡查路面車輛停放狀況。

　　此外，智慧停車管理平臺(tái)還可以通過(guò)“甬城泊車”APP、停車場(chǎng)內(nèi)使用微信、支付寶，為車主提供最便捷的繳費(fèi)服務(wù)，極大地簡(jiǎn)化繳費(fèi)過(guò)程，解決以前繳費(fèi)排長(zhǎng)隊(duì)甚至產(chǎn)生擁堵的問(wèn)題�！巴ㄟ^(guò)視頻分析，我們可以確定車子所在泊位，比如車窗沒(méi)關(guān)，停車不規(guī)范，遇到極端天氣等情況都會(huì)第一時(shí)間通知車主�！敝腔弁＼嚬ぷ魅藛T說(shuō)。與此同時(shí)，通過(guò)監(jiān)控視頻積極配合交警部門(mén)，為交通案件處理提供有效證據(jù)。后期，智慧停車還會(huì)陸續(xù)接入全縣各停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為增設(shè)車位、建設(shè)停車場(chǎng)等提供科學(xué)依據(jù)。

　　“啟動(dòng)停車收費(fèi)，收費(fèi)不是目的，只是糾正違規(guī)停車及規(guī)范停車秩序的一種手段�！必�(fù)責(zé)人表示，想通過(guò)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)清理長(zhǎng)期占用公共車位的“僵尸車”，解決停車不規(guī)范或其他一系列路面靜態(tài)交通問(wèn)題，如雙排停車、堵塞消防通道等一系列問(wèn)題，提高現(xiàn)有車位利用率，讓公共資源真正公平地惠及所有車主�！拔覀儗⒈局�先運(yùn)行后拓展的思路，運(yùn)行好智慧停車管理平臺(tái)，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，逐步為車主提供車位導(dǎo)航、地下車庫(kù)反向?qū)ぼ嚨雀�多貼心服務(wù)。同時(shí)，我們將在智慧停車平臺(tái)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善智慧緱城搭建，在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)日常生活服務(wù)一個(gè)智慧平臺(tái)通辦，讓城市生活更便捷、更美好！”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　方便停車隨時(shí)可停共建共享整合車位資源

　　“很多市民都反映過(guò)公共車位被長(zhǎng)期‘霸占’成了自家車庫(kù)，盡管給附近居民停車帶來(lái)不便，但是從法律法規(guī)上說(shuō)，這是沒(méi)問(wèn)題的�！必�(fù)責(zé)人告訴記者，此時(shí)市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段被認(rèn)為是最可行的手段，而事實(shí)也證明是行之有效的。

　　道路臨時(shí)泊位收費(fèi)管理是城市精細(xì)化管理的必經(jīng)之路，用市場(chǎng)手段調(diào)節(jié)停車難問(wèn)題，正面效果是顯著的。道路通行率提高，長(zhǎng)期停放在公共車位的僵尸車不見(jiàn)了，都是肉眼可見(jiàn)的改善。尤其是市場(chǎng)調(diào)節(jié)下，不少市民選擇自行車、公交車等綠色交通工具出行，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的積極意義必須肯定。

　　“從最初的主城區(qū)，逐步擴(kuò)展到周邊區(qū)域，收費(fèi)管理也是在不斷探索中前行的�！必�(fù)責(zé)人表示，收費(fèi)管理路段的確定既要考慮道路擁堵程度，也要考慮周邊區(qū)域?qū)嶋H情況和車主的需求，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察才確定的。

　　那么，車主的出行成本因此增加，該誰(shuí)買(mǎi)單呢？過(guò)去的“免費(fèi)午餐”并非常態(tài)。獲得公共資源就要付出成本，這才應(yīng)該是常態(tài)。道路和路邊臨時(shí)泊位作為公共資源，部分市民的私家車輛免費(fèi)停放，導(dǎo)致道路通行能力下降，本質(zhì)上是侵占了全體市民特別是無(wú)車市民的權(quán)益。不僅北上廣深這樣的大城市，省內(nèi)其他城市也大多實(shí)行路邊停車收費(fèi)。其實(shí)對(duì)于寧海市民來(lái)說(shuō)，也要逐漸培養(yǎng)停車收費(fèi)的消費(fèi)習(xí)慣。由取得專門(mén)經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)者提供服務(wù)收取費(fèi)用，并將有償使用費(fèi)納入政府非稅收入管理用于城市建設(shè)管理，顯然更符合全體市民的整體利益。

　　不過(guò)，如果僅僅是用收費(fèi)來(lái)解決停車難的問(wèn)題，仍然是“堵”而非“疏”。因地制宜建設(shè)地下停車場(chǎng)和立體停車場(chǎng)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)體系對(duì)全社會(huì)的停車位資源加以整合，或是通過(guò)共享車位的方式，讓全社會(huì)的車位“多起來(lái)”、“活起來(lái)”，才是更為高效的做法。

　　全面升級(jí)完善功能智慧停車二期新增3200個(gè)泊位

　　為進(jìn)一步緩解中心城區(qū)停車難問(wèn)題，經(jīng)過(guò)前期緊張施工，智慧停車二期項(xiàng)目元旦上線，正式進(jìn)入2個(gè)月試運(yùn)營(yíng)階段，期間市民停車免費(fèi)，3月1日起正式收費(fèi)。

　　據(jù)了解，我縣智慧停車二期項(xiàng)目涉及我縣城區(qū)43條道路共計(jì)約3200個(gè)泊位，主要集中在天安路、東大街、環(huán)城北路、怡惠東路、學(xué)勉南路、興工一路、東海路、紡織東路等路段，采用高位視頻設(shè)備，全天候、多維度捕捉、記錄車輛進(jìn)出動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步規(guī)范了停車秩序，有效盤(pán)活了路面交通�！拔覀兦捌诳辈斓臅r(shí)候，主要是選擇了市場(chǎng)、小區(qū)、商場(chǎng)周邊一些停車需求量比較大的路段，通過(guò)智慧化改造，提升周邊停車泊位周轉(zhuǎn)率�！笨h城投集團(tuán)智慧停車運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人俞迪迪告訴記者。

　　與一期項(xiàng)目相比，二期項(xiàng)目搭建了全縣的智慧停車平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，新增了違停取證系統(tǒng)等“智慧”功能。市民只需要登錄“甬城泊車”微信小程序，就可以實(shí)時(shí)查詢停車位信息、自助繳費(fèi)和使用一鍵導(dǎo)航等功能。另外，對(duì)于市民最為關(guān)心的二期項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，記者了解到，二期項(xiàng)目與一期項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有變化，根據(jù)城區(qū)各道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和密集程度，按一類收費(fèi)區(qū)域、二類收費(fèi)區(qū)域、三類收費(fèi)區(qū)域?qū)嵭胁煌�收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　城區(qū)智慧停車系統(tǒng)，主要是為了幫助廣大車主解決“停車難、難停車、車難�！钡纫幌盗械能囄痪o缺問(wèn)題。通過(guò)實(shí)現(xiàn)智慧化管理，優(yōu)化資源配置，改善動(dòng)、靜態(tài)交通狀況，為市民提供更高效、更便捷的出行停車服務(wù)，從而有效緩解停車壓力。目前，全縣智慧停車一期二期項(xiàng)目共完成近6000個(gè)停車泊位的智能化改造。