記者潘怡帆

　　6月27日下午，縣人大常委會(huì)城建環(huán)保工委就交通路網(wǎng)“內(nèi)暢外聯(lián)”主題進(jìn)行陽(yáng)光監(jiān)督，邀請(qǐng)縣人大代表和縣住建局、縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人走進(jìn)寧海傳媒集團(tuán)“百姓事馬上辦”直播間，與廣大聽(tīng)眾、網(wǎng)友通過(guò)廣播FM98.9、看寧海APP、“直播寧�！倍兑籼�(hào)、“百姓事馬上辦”視頻號(hào)等平臺(tái)互動(dòng)交流。以下是記者整理的部分熱點(diǎn)問(wèn)題解答。

　　交通“內(nèi)暢”相關(guān)問(wèn)題

　　縣人大代表戴光燁：近幾年，老城區(qū)桃源南路、興寧南路、中大街等道路陸續(xù)改造完成，下步老城區(qū)還有什么道路建設(shè)計(jì)劃？

　　縣住建局回復(fù)：近期計(jì)劃啟動(dòng)西大街、環(huán)城北路、東大街北地塊配套工程等項(xiàng)目建設(shè)，改善老城區(qū)群眾出行條件。

　　縣人大代表李佳紋：近期梅雨季過(guò)后，城區(qū)多條市政道路出現(xiàn)坑洞及井蓋塌陷問(wèn)題，給市民出行和車(chē)輛通行帶來(lái)安全隱患。對(duì)此，有何整改計(jì)劃？

　　縣住建局回復(fù)：近期梅雨季節(jié)，我縣部分道路因?yàn)橛晁疀_刷，路基因雨水侵蝕導(dǎo)致坑洞出現(xiàn)，為此，我局市政部門(mén)加強(qiáng)道路巡查維修力度，對(duì)城市主要道路開(kāi)展一日一巡。同時(shí)，對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)或居民反饋的道路坑洞，用冷瀝青臨時(shí)填補(bǔ)，并于晴天用熱瀝青整體修復(fù)。

　　另外，關(guān)于近期道路井蓋塌陷、破損等問(wèn)題，我局已組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)排查工作。經(jīng)排查，共發(fā)現(xiàn)涉及通信、電力、水務(wù)等領(lǐng)域的隱患井蓋多處，已發(fā)函至各產(chǎn)權(quán)單位要求進(jìn)行維修整治。截至目前，相關(guān)單位已完成全部問(wèn)題井蓋的維修工作。

　　交通“外聯(lián)”相關(guān)問(wèn)題

　　縣人大代表李佳紋：沿海南線(長(zhǎng)街鎮(zhèn)至寧�？h城段)非機(jī)動(dòng)車(chē)道僅1米寬，三輪車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道，事故頻發(fā)，何時(shí)可以改造？

　　縣交通運(yùn)輸局回復(fù)：沿海南線(長(zhǎng)街鎮(zhèn)至寧海縣城段)共34公里，1998年開(kāi)工建設(shè)，2003年建成通車(chē)。近年來(lái)，隨著寧海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是南部濱海新區(qū)規(guī)模不斷壯大，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量都大幅增加，已無(wú)法滿足市民出行需求，亟需改造。

　　按照分段分期實(shí)施的原則，一期先將創(chuàng)業(yè)路路口至長(zhǎng)街下蔡段四車(chē)道拓寬為六車(chē)道，目前已完成施工招投標(biāo)，預(yù)計(jì)下半年全面開(kāi)工。二期實(shí)施雪坡至路彎段，其中，雪坡穿村段整體向南改線，改到雪坡工業(yè)區(qū)的最南側(cè)；越溪至路彎段主要對(duì)局部硬路肩進(jìn)行加寬，計(jì)劃明年下半年開(kāi)工。三期是白嶠嶺隧道洞口到岙里段，目前是上下行分離的，計(jì)劃按四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)改到同一側(cè)，但是這段由于涉及永農(nóng)，暫時(shí)不具備建設(shè)條件，將作為儲(chǔ)備項(xiàng)目納入“十五五”規(guī)劃計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)該路段全線平交道口進(jìn)行交通安全設(shè)施優(yōu)化，設(shè)置信號(hào)燈控制通行。

　　縣人大代表戴光燁：連接辛嶺高速路口的那條路，規(guī)劃好了嗎？

　　縣交通運(yùn)輸局回復(fù)：G15高速西改后，寧海城區(qū)由一個(gè)高速出入口增加至三個(gè)出入口，交通局主要牽頭負(fù)責(zé)其中辛嶺互通接地方的連接線。目前，該項(xiàng)目已完成設(shè)計(jì)招投標(biāo)，全面啟動(dòng)前期研究。項(xiàng)目起點(diǎn)位于上干溪西側(cè)，從高速收費(fèi)站出來(lái)接老高速，再向南，經(jīng)過(guò)下干溪村西側(cè)，與老甬臨線平交后，再與枧頭路相接，終于徐霞客大道，全長(zhǎng)約1.9公里。全線按照雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，總投資約2.5億元，計(jì)劃明年上半年完成項(xiàng)目前期工作，啟動(dòng)陽(yáng)光征遷，爭(zhēng)取明年年底前開(kāi)工，計(jì)劃工期約2年。

　　內(nèi)暢如何配合外聯(lián)

　　縣人大代表戴光燁：目前G15高速西改項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)于高速西改后，城市道路建設(shè)，后續(xù)有何計(jì)劃？

　　縣住建局回復(fù)：G15高速西改后，城市路網(wǎng)架構(gòu)將發(fā)生較大變化，為有效銜接新高速線路，我局針對(duì)新老高速沿線道路進(jìn)行了梳理、排摸。市政道路建設(shè)方面，將打造內(nèi)暢外聯(lián)路網(wǎng)體系，實(shí)施時(shí)代大道西延、烏石山隧道、金龍路提升改造、西環(huán)線連接線、金水西路西延、梅林大道等多個(gè)市政道路建設(shè)項(xiàng)目，共計(jì)劃提升改造的斷頭路11條、瓶頸路9條，新G15高速互通連接線4條，完善城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升道路風(fēng)貌形象。目前，時(shí)代大道西延項(xiàng)目已完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，烏石山隧道項(xiàng)目已在前期研究，其它項(xiàng)目將按照新高速通車(chē)時(shí)間，有序推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。未來(lái)門(mén)戶(hù)打造方面，入城口作為展示城市氣質(zhì)的第一界面，圍繞寧�；ネā⒚妨只ネ�、辛嶺互通(由交通局實(shí)施)三大主要入城口，強(qiáng)化文化地標(biāo)打造、景觀形象塑造和生態(tài)空間修復(fù)。目前，寧�；ネê兔妨只ネň�已完成設(shè)計(jì)招標(biāo)。

　　縣人大代表李佳紋：城區(qū)斷頭路比較多，縣住建局對(duì)斷頭路這塊工作是如何考慮的？

　　縣住建局回復(fù)：打通斷頭路是縣委縣政府治堵保暢的重要舉措，2025年制定了《打通城區(qū)和梅橋區(qū)塊斷頭路三年行動(dòng)計(jì)劃》，共涉及16條斷頭路，今年計(jì)劃打通9條。住建局今年3月打通了星海小學(xué)東側(cè)斷頭路，貫通了整條悅山路，6月打通了營(yíng)前路，目前海亮學(xué)校東側(cè)的士修路也已進(jìn)場(chǎng)施工，計(jì)劃年底打通。

　　網(wǎng)友“潘潘”：我是一名跑步愛(ài)好者，東美麗綠道建設(shè)完成后，經(jīng)常去跑步，塑膠的腳感和周邊綠化設(shè)施都感覺(jué)很好，但是現(xiàn)在到海棠府這里就不通了，請(qǐng)問(wèn)下步有什么建設(shè)計(jì)劃，全段什么時(shí)候能建好？

　　縣住建局回復(fù)：目前，“東美麗”綠道第一階段已經(jīng)建設(shè)完成，綠道南起杜鵑山妙相寺，北至海棠府小區(qū)北側(cè)，全長(zhǎng)約3.99公里。下步，我們將啟動(dòng)“東美麗”綠道海棠府——慶安東路段和慶安東路——天明湖公園段，目前“東美麗”綠道海棠府——慶安東路段已經(jīng)完成施工招標(biāo)，計(jì)劃7月開(kāi)工建設(shè)，慶安東路——天明湖公園段計(jì)劃9月份開(kāi)工建設(shè)，建成后將連通“東美麗”綠道和天明湖公園、柔石公園綠道，全長(zhǎng)約14.17公里。

　　內(nèi)暢外聯(lián)的公共交通問(wèn)題

　　人大代表戴光燁：為使寧海盡快融入寧波主城區(qū)，在寧波市域鐵路至寧海的10號(hào)線還未全線貫通的情況下，交通部門(mén)可否主動(dòng)與奉化區(qū)的有關(guān)部門(mén)聯(lián)系對(duì)接，盡快開(kāi)通一條從寧海城區(qū)直達(dá)奉化金海路地鐵站的公交車(chē)，以方便市民往來(lái)寧波？

　　縣交通運(yùn)輸局回復(fù)：自奉化地鐵開(kāi)通以來(lái)，我們已多次與奉化區(qū)交通局就開(kāi)通寧海城區(qū)至奉化金海站公交線路事宜進(jìn)行溝通對(duì)接，目前相關(guān)工作正在積極推進(jìn)中。然而，該項(xiàng)目的推進(jìn)仍面臨三個(gè)主要現(xiàn)實(shí)困難：一是奉化境內(nèi)公交運(yùn)營(yíng)虧損的財(cái)政補(bǔ)償問(wèn)題；二是該線路與9條民營(yíng)客運(yùn)線路存在重疊，需先行完成對(duì)這些民營(yíng)線路的收購(gòu)補(bǔ)償；三是寧海財(cái)政的補(bǔ)貼壓力較大。根據(jù)初步測(cè)算，該線路從寧海城區(qū)至奉化金海站總里程約45公里，單程耗時(shí)約1.5至2小時(shí)，乘客再換乘地鐵前往寧波還需半小時(shí)以上，這樣的運(yùn)營(yíng)里程和時(shí)長(zhǎng)已超出常規(guī)公交的合理范圍，運(yùn)營(yíng)收入難以覆蓋成本支出。目前，我們也采取了過(guò)渡方案，一是去年9月開(kāi)通西店崔家至奉化下陳公交路線，二是去年12月開(kāi)通寧海客運(yùn)站至奉化金海站的直達(dá)班車(chē)，基本實(shí)現(xiàn)了日間出行全覆蓋。

　　縣人大代表李佳紋：城區(qū)公交車(chē)的線路一般是怎么設(shè)計(jì)的？通常怎樣的情況下會(huì)對(duì)公交線路進(jìn)行修改，一般會(huì)從哪幾方面考慮？比如石家岙西公交車(chē)站作為橋頭胡陸家、梅林汽車(chē)城方向換乘至火車(chē)站的一個(gè)重要轉(zhuǎn)換站，為什么取消？

　　縣交通運(yùn)輸局回復(fù)：公交線路設(shè)計(jì)首要遵循寧�！澳暇颖惫ぁ钡某鞘懈窬趾湍媳豹M長(zhǎng)地形，依托興海路、桃源路等5條縱向干道和人民大道等4條橫向通道編織成21條線路網(wǎng)絡(luò)。線路優(yōu)化動(dòng)態(tài)響應(yīng)四類(lèi)情況：新建住宅區(qū)、商場(chǎng)醫(yī)院等客流生成點(diǎn)啟用；群眾集中訴求或大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)到某線路空載率超30%；道路施工封閉需臨時(shí)改道；交管部門(mén)安全整改要求(如石家岙西站案例)等等。以該站取消為例：經(jīng)聯(lián)合交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)公交車(chē)進(jìn)站與高速匝道貨車(chē)交匯碰撞風(fēng)險(xiǎn)極高，且站點(diǎn)位于右轉(zhuǎn)道導(dǎo)致?lián)矶骂l發(fā)。為消除隱患，我們將原乘客分流至500米外的興寧北路站(增建候車(chē)亭及電子站牌)和三軍莊站換乘，兩站均可實(shí)現(xiàn)與火車(chē)站線路無(wú)縫銜接。