4·19車禍發(fā)生后，不少人哀嘆一場車禍帶走了2位媽媽。血的代價、慘痛的教訓(xùn)，使電動車的行車安全問題引起了廣大市民和網(wǎng)友的普遍關(guān)注。記者昨日在縣公安局交警大隊(duì)事故中隊(duì)采訪時了解到，近年來隨著電動車數(shù)量與日俱增，因電動車引發(fā)的交通事故和糾紛也不斷增多。4月份，我縣先后發(fā)生了2起涉及電動車的交通死亡事故。
昨日上午，寧海交警作出4·19車禍的事故責(zé)任認(rèn)定書。警方認(rèn)為，機(jī)動車駕駛?cè)死钅吃谕ㄟ^劃有人行橫道的路口時未減速和確保安全，其過錯行為是導(dǎo)致此事故發(fā)生的主要原因。王女士在駕駛電動車橫過機(jī)動車道時未下車推行且違反規(guī)定載人，其過錯行為是導(dǎo)致此事故發(fā)生的次要原因。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，李某應(yīng)承擔(dān)此事故的主要責(zé)任，王女士應(yīng)承擔(dān)此事故的次要責(zé)任，乘坐的陳女士及嬰兒無責(zé)任。
而4月15日發(fā)生在東海路上的一起交通死亡事故中，56歲的林女士騎電動車載著31歲的葉女士，與一輛重型自卸貨車相撞。結(jié)果林女士受傷，葉女士經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡。在事故責(zé)任認(rèn)定中，司機(jī)駕駛重型自卸貨車違反禁令標(biāo)志指示駛?cè)氤菂^(qū)、載物超過核定載重量且在轉(zhuǎn)彎時未察明道路上車輛通行情況疏忽大意，承擔(dān)此事故的主要責(zé)任。林女士駕駛電動車違反規(guī)定載人，承擔(dān)此事故的次要責(zé)任。
記者發(fā)現(xiàn)，在兩起車禍中，電動車駕駛?cè)硕纪瑯映袚?dān)事故的次要責(zé)任。按照規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。這意味著，她們還要承擔(dān)10%至30%的賠償責(zé)任。
不幸遭遇交通事故還要連帶賠償責(zé)任，這樣的結(jié)果可能在很多人的意料之外。記者從縣交警大隊(duì)了解到，近三年來，全縣共發(fā)生涉及電動車的道路交通事故累計3685起，其中死亡82人、受傷2544人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失540432元。
從事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R淡薄是造成交通事故的主要原因之一。交警大隊(duì)事故中隊(duì)中隊(duì)長薛向忠告訴記者，目前電動車在參與交通過程中的交通違法情況十分突出。電動車的交通違法行為突出表現(xiàn)為橫過機(jī)動車道時不下車推行、違反交通信號通行(闖紅燈)、路口與機(jī)動車爭道搶行、不在非機(jī)動車道行駛；不靠道路右側(cè)行駛；違法調(diào)頭、突然猛拐；隨意變更車道；隨意橫穿公路；違法搭載乘客；酒后駕車；逆向行駛；超速行駛等。今年以來，因涉及電動車發(fā)生事故造成死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的53%。在道路交通死亡事故中，駕駛或乘坐電動車的死者數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行人、摩托車、自行車、轎車。
在此，寧海交警提醒“電動車一族”在行車時千萬要遵守交通規(guī)則，為自己、也為他人創(chuàng)造一個令人放心的行駛環(huán)境。
(記者水玲玲)
新聞鏈接：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第三節(jié)第70條規(guī)定：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行。
根據(jù)《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第四章第五十條規(guī)定，自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人。
