城市客運(yùn)管理局昨日發(fā)布消息稱，該局吸納了市民和網(wǎng)友提出的合理建議，已經(jīng)審核公共自行車運(yùn)營公司提交的《租用公共自行車不文明行為處置辦法》，該辦法今日起正式實(shí)施。今后惡意破壞公共自行車者將被列入“黑名單”，并限期暫停租用車輛(11月24日《寧波日報(bào)》)。
自11月18日《寧波日報(bào)》曝光了“公共自行車頻遭黑手”的圖片后，接連推出“后續(xù)”報(bào)道。筆者也為之擔(dān)憂、為之憤慨，繼而為之叫好。公共自行車為“綠色低碳、暢快出行”提供了良好的保障，為減輕交通壓力、降低大氣污染作出了一定的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，其運(yùn)營中也不免存在相對的不盡人意之處。諸如租用時(shí)租車點(diǎn)沒車，刷還時(shí)網(wǎng)點(diǎn)車滿，弄得“煩于奔命”、輾轉(zhuǎn)往復(fù)。這當(dāng)然不應(yīng)是黑手摧車的理由，發(fā)泄者盡管是各有各的發(fā)泄緣由，但都是不健康不文明之行為，都應(yīng)受到譴責(zé)乃至處罰。同時(shí)也期待運(yùn)營公司進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，以免承租人有“找茬”發(fā)泄由頭，從而促進(jìn)公共自行車本初的暢行目的和最終的綠色愿景。
摧車黑手要上黑名單，筆者不由想起另一些“黑手”，譬如紅綠燈下、公交車上，還有地鐵上、電梯上，這些不文明行為都可以上上黑名單抑或曝光單。已有閃閃的紅綠燈，卻還需多多的交警和協(xié)輔警還有交通志愿者來維持正常的交通，日前溫州還開發(fā)出一款“斑馬線智能護(hù)欄”。正如錢江晚報(bào)所發(fā)問的那樣——“斑馬線神器”嘲諷了誰？筆者也試問：為什么已有“法治”，還需“人治”再出了“機(jī)治”？公交車讓座，也有反反復(fù)復(fù)的話題，讓與被讓時(shí)有不和諧之音。地鐵禁食、電梯禁煙，本應(yīng)是常識的公德，如此微小的也還需“法”來規(guī)范！
依法治國是十八屆四中全會的主題主線，我們的國家已然步入良性的法治軌道，進(jìn)入全面推進(jìn)法治建設(shè)的新時(shí)期，我們的國民也要一步一步走上依法合規(guī)的大道。
