文/王方 徐之遙 /傅江
走訪重點(diǎn)企業(yè)抓源頭管理
它，多像一張大網(wǎng)，許多貪婪的人、車(chē)落入了它的法網(wǎng)；它，又像一艘小船，終日出沒(méi)于風(fēng)波，航行于驚濤。它就是214省道寧海超限運(yùn)輸檢測(cè)站，靜靜地依偎在甬臨線梅林段。平日里，它不顯山、不露水。
但該出手時(shí)就出手，4月28日，檢測(cè)站出手了：一舉截獲一輛“超限王”！這輛6軸重型自卸車(chē)，核定載重最多不得超過(guò)55噸，但車(chē)主竟載了146噸沙石，是名符其實(shí)的“超限王”。
對(duì)這輛22個(gè)輪胎的大家伙，群眾曾多次舉報(bào)超載。檢測(cè)站也多次上路檢查，但一直沒(méi)有逮住過(guò)。為什么呢？因?yàn)檐?chē)主雇了“黃牛”在檢測(cè)站門(mén)口候著，你下班了他才上班。4月28日，檢測(cè)站裝成正常下班的樣子，其實(shí)留了兩個(gè)人在象西線設(shè)伏，這才逮住“超限王”。安徽籍駕駛員磨磨蹭蹭，不肯將車(chē)輛開(kāi)到檢測(cè)站過(guò)磅，車(chē)主則趕緊托人說(shuō)情，但一切都變成了“無(wú)用功”，“超限王”最后被處罰款2.5萬(wàn)元。
這是今年“鐵腕二號(hào)”治理車(chē)輛超限超載行動(dòng)以來(lái)，查獲的最嚴(yán)重的超限運(yùn)輸車(chē)輛。
記者獲悉：僅今年以來(lái)，寧海超限運(yùn)輸檢測(cè)站已查獲超限車(chē)輛430余輛，罰款80多萬(wàn)元。
站長(zhǎng)陳宏偉告訴記者：我站充分發(fā)揮“鐵腕”系列行動(dòng)敢打硬仗和連續(xù)作戰(zhàn)之精神，確保治超取得實(shí)效，連年榮獲省“十佳路政隊(duì)”、市“治超先進(jìn)單位”、縣“群眾滿(mǎn)意基層站所”等榮譽(yù)……
唐代大詩(shī)人白居易有詩(shī)：上可裨教化，舒之濟(jì)萬(wàn)民；下可理情性，卷之善一身。昨日，帶著欽佩和探秘之心，記者走進(jìn)了檢測(cè)站——
超限超載是頑癥
從貨車(chē)占比70%以上整治到4%以下
采訪縣公路管理局副局長(zhǎng)兼路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)葉維躍，是一個(gè)愉悅的過(guò)程。他待人接物既熱情禮貌，介紹情況又熟練精準(zhǔn)。
他先介紹了車(chē)輛超限運(yùn)輸?shù)谋尘埃鹤陨鲜兰o(jì)90年代以來(lái)，隨著貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展和全面放開(kāi)，超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象逐步抬頭。車(chē)輛所有人、駕駛員及貨物所有人、貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人等經(jīng)營(yíng)主體，為了經(jīng)濟(jì)利益最大化，違反相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，多拉多裝越來(lái)越嚴(yán)重。過(guò)去，我縣貨運(yùn)車(chē)輛的70%以上都存在著超限超載現(xiàn)象，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)不間斷的治理整頓，已逐步下降到4%以下。
記者想當(dāng)然地問(wèn)：是不是多裝貨叫超限、多拉客叫超載？
“不是這樣定義的。”葉維躍逐一解釋?zhuān)撼奘侵冈诠飞闲旭偟能?chē)輛的車(chē)貨長(zhǎng)、寬、高、總重和軸載重量超過(guò)規(guī)定限制值。比如2軸車(chē)輛，車(chē)貨總重量不得超過(guò)20噸；3軸車(chē)輛，車(chē)貨總重量不得超過(guò)30噸；4軸車(chē)輛，車(chē)貨總重量不得超過(guò)40噸；5軸車(chē)輛，車(chē)貨總重量不得超過(guò)50噸；6軸及以上車(chē)輛，車(chē)貨總重量不得超過(guò)55噸。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是按照車(chē)輛軸數(shù)核定的，主要由交通部門(mén)負(fù)責(zé)查處。
而超載，是指雖未超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)，但車(chē)輛裝載量超過(guò)《行駛證》核定的載重量的情形，主要由公安部門(mén)負(fù)責(zé)查處。也就是說(shuō)：超載的車(chē)輛，不一定超限，但超限的車(chē)輛，一定是超載的！
超限超載，對(duì)公路及公路設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p害，擾亂了正常的貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，也對(duì)道路交通安全帶來(lái)潛在的危害：
損害公路設(shè)施。我縣地處江南水鄉(xiāng)，溪流縱橫，交通設(shè)施中公路橋梁占較大比例，都有限定的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。而超限超載車(chē)輛大多采取加裝鋼板彈簧、加高攔板等辦法，使車(chē)貨總重大大超過(guò)公路橋梁的荷載標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)的災(zāi)難性破壞，增加公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，縮短公路的使用壽命。據(jù)有關(guān)資料，車(chē)輛超限重量的增加，對(duì)路面的損害呈幾何倍數(shù)遞增，超限10%的貨車(chē)對(duì)公路的損壞會(huì)增加40%，一輛超載2倍的車(chē)輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超載車(chē)輛行駛16次！“甬臨線寧海至西店段水泥公路，其使用壽命在不修補(bǔ)的前提下，應(yīng)該在25年以上，但由于曾經(jīng)泛濫的超限超載運(yùn)輸，從1996年投入使用至今，已大修了10次以上！”縣交通部門(mén)一位工程技術(shù)人員搖頭嘆息。
