8月26日11時(shí)許，在象西線一卡點(diǎn)，一輛浙B牌照，印有北侖某公司的貨車被交警引導(dǎo)進(jìn)入檢查區(qū)域。“這輛車的輪胎已經(jīng)被壓得外凸了，很可能已經(jīng)超載。”隨即，這輛嫌疑車輛被帶至檢測(cè)站，一過磅，16噸的貨車超載2.7噸。
自8月17日開始，這樣的治理場(chǎng)景不斷在各條重點(diǎn)整治路段上演。“從之前每周4天的常態(tài)化治超，到現(xiàn)在路政、運(yùn)管、交警、農(nóng)機(jī)、綜合執(zhí)法五部門聯(lián)合執(zhí)法，以‘5+2’、‘白+黑’工作模式進(jìn)行強(qiáng)力攻堅(jiān)，這樣高密度、高頻率的整治力度不可謂不大。”縣公路局副局長(zhǎng)兼路政大隊(duì)長(zhǎng)葉維躍表示。
據(jù)縣公路局調(diào)查分析，我縣三分之二的公路超限超載行為車輛主要是區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸車輛，主要集中在違法改裝的貨運(yùn)車輛、大型拖拉機(jī)及過境的集裝箱運(yùn)輸車和大型集卡運(yùn)輸車等�？臻g上主要分布在大型建筑工地、渣土清運(yùn)線路、混凝土運(yùn)輸線路等主要交通道路和部分城區(qū)主干線。當(dāng)前，超載超限車輛已成為公路橋梁的“頭號(hào)殺手”，也是交通事故的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;之一。為有效保護(hù)我縣路橋設(shè)施，改善道路通行條件，消除事故隱患，我縣強(qiáng)力推進(jìn)治超工作，建立由五個(gè)部門組成的聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊超載超限行為。
前期，我縣加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，利用新聞媒體、微信、短信等宣傳教育，并組織人員把政策法規(guī)、整治方案送進(jìn)車隊(duì)、送進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)、送到駕駛?cè)藛T手中。“這樣改裝，車輛容量是增加了，但確實(shí)存在安全隱患。”在走訪中，不少車主認(rèn)識(shí)到了非法改裝的危害，并表示立即拆除。據(jù)治超辦統(tǒng)計(jì)，發(fā)布整改通知后，我縣就有282輛非法改裝渣土車輛自行恢復(fù)原狀，安裝北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行密閉化運(yùn)輸、公司化管理；有40多輛渣土車輛已經(jīng)退出運(yùn)輸市場(chǎng)。
在治超中，執(zhí)法人員鐵面執(zhí)法，不放過一輛嫌疑車輛。“沒想到才超高了20多厘米，就被抓住了。”陳某駕駛一輛江西牌照的大貨車，從象山送完方便面等貨物回杭州的途中，被聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)抓了個(gè)正著。這輛超限車將被責(zé)令恢復(fù)車輛原狀，并罰款300元。據(jù)聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)金來興介紹，大隊(duì)還會(huì)對(duì)非法拼裝或報(bào)廢的車輛，予以收繳；發(fā)現(xiàn)渣土車輛未參加區(qū)域公司化管理的，要求參與公司化管理，并且進(jìn)行密閉化運(yùn)輸；在綜合執(zhí)法時(shí)，如有駕駛?cè)藛T不配合行為，一律由公安交警按違法程度進(jìn)行扣分。 通過這段時(shí)間的整治，治超工作成效初顯。我縣境域內(nèi)原有700多輛不規(guī)范大型車輛已經(jīng)減少至100多輛。截至8月31日，綜合治超共出動(dòng)路面現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員3753人次，執(zhí)法車輛641輛次；查處超限超載車輛共1510輛，其中路政查處超限車輛978輛，卸載貨物19522.67噸；交警查處超載車輛537輛，扣分993分；公管所查處非法改裝車輛248輛；農(nóng)機(jī)查處大型拖拉機(jī)41輛。 (記者周韻健通訊員薛飄梅杜娟)
