近日，記者來到位于火車站前的客運中心遷建項目現(xiàn)場。還未下車，便看到了一幢橙色H型建筑，在周邊建筑群的襯托下顯得格外耀眼。場站建設指揮部工程科科長林遠哲告訴記者，它的表面采用鋁合金格柵，融入了傳統(tǒng)建筑坡屋面中椽子的元素，讓這幢建筑兼具現(xiàn)代與傳統(tǒng)的氣息。
記者隨工作人員走進施工現(xiàn)場，看到施工人員正在站房外庭院處鋪設地磚，而壓路機和挖掘機則在南側(cè)的空地上一板一眼地工作著。這個讓大家翹首企盼的客運中心遷建項目總投資3.05億元，目前已累計完成投資2.9億元，占總投資額的95%。記者了解到，該項目共分4個功能區(qū)塊，分別為前廣場、站房、停車區(qū)、車輛檢修站。站房呈南北豎向布局，站前廣場和火車站站前廣場互相對應，通過西環(huán)線地下通道相連，共同圍合城市空間。目前，項目推進順利，北側(cè)辦公樓、城鄉(xiāng)客運車停車區(qū)、修理車間、站房等主體內(nèi)外裝修已完成，接下來進行的是場地道路工程建設，以及場地的綠化。“預計今年年底完工，明年年初將投入使用。等到具體運營方案出來之后，就可以正式運營了。”林遠哲說。
“項目總建筑面積為30649平方米，其中站房的建筑面積就達到了28209平方米。”林遠哲指著效果圖告訴記者，站房東面為長途車停放區(qū)，南面是公交車和城鄉(xiāng)客運車停放區(qū)。其中公交車和城鄉(xiāng)客運車的停放區(qū)呈現(xiàn)高低地勢，功能區(qū)塊劃分明顯，布局也十分合理。“等火車站與客運站之間的地下通道建設完成后，旅客從鐵路客運站下車，經(jīng)鐵路站前廣場與西環(huán)線的地下通道到達客運站站前廣場的地下停車庫后，可直接換乘出租車或乘電梯至公交、城鄉(xiāng)客運車發(fā)車區(qū)，出行更加方便。”這也實現(xiàn)了旅客出行“零距離”換乘。
在走訪中，記者看到不少地方安裝了360°球型監(jiān)控。弱電智能化工作人員介紹說，新客運中心安裝了近200個球型監(jiān)控設備，而且可以通過面部掃描，進行人臉識別，加強了場站的安全管理。同時，結(jié)合智慧交通建設，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立多元的售檢、信息發(fā)布、查詢、電子商務以及智能決策、客運管理系統(tǒng)，既可為旅客提供更方便、舒適的社會化服務，又便于對客運各環(huán)節(jié)實施監(jiān)控和管理。“屆時乘客可以自助進行售票和檢票，智能化工程大大簡化了場站人員的工作，也為乘客出行提供方便。”該工作人員說道。
客運中心遷建項目設計年平均日旅客發(fā)送量為1.5萬人次，是當前客運總站的2倍以上，這意味著承載能力更強，市民出行也將更加便捷。站房內(nèi)還設有旅游集散中心，發(fā)布各類旅游信息，推出精品旅游項目，有力助推我縣旅游業(yè)發(fā)展。 (記者章莉通訊員謝久安)
