記者彭沐陽通訊員王晨斐
近年來，我縣居民生活水平日益提高，一個(gè)家庭擁有一輛汽車已不足為奇，也有的家庭人手一輛。我縣私家車數(shù)量不斷刷新記錄，停車難問題在小區(qū)內(nèi)尤為嚴(yán)重。這兩年，舊小區(qū)停車難問題日益嚴(yán)峻。由于年代久遠(yuǎn)，當(dāng)初建造時(shí)只設(shè)置了少量停車位，有的舊小區(qū)甚至沒有停車位，小區(qū)車輛只能停放在道路兩旁，部分“晚到”車輛則無處可停。
如何增加小區(qū)停車位、緩解小區(qū)停車難問題，成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，不少老舊小區(qū)都存在停車位少，或停車位不規(guī)范等問題，而將綠地改造成停車位，也成了諸多老舊小區(qū)改造的趨勢(shì)。在我縣，華山花園小區(qū)通過綠化改造擴(kuò)大停車位，成為老舊小區(qū)改造中的成功典型。
建于2000年的華山花園小區(qū)，至今已有16個(gè)年頭。小區(qū)原有配置停車位地下22個(gè)，架空層92個(gè)，由于建成時(shí)間較早，沒有預(yù)留充足的停車位。目前小區(qū)共有住戶868戶，私家車保有量已達(dá)到850輛。私家車的快速普及和小區(qū)建設(shè)的相對(duì)滯后，使“停車難”問題凸顯，小區(qū)通道、小區(qū)外馬路甚至小區(qū)綠化帶都成了小區(qū)居民停車的地方。
“原先小區(qū)里停車位少，每次下班后開車進(jìn)來，找停車位要找很久。”小區(qū)居民李先生說，“下班路上要開十幾分鐘，找個(gè)停車位還要花五六分鐘。找不到地方停，有時(shí)甚至要停到離家?guī)装倜淄獾牡胤�，很不方便�?rdquo;除此之外，記者了解到，許多貪圖方便的居民甚至直接將車輛開上綠化帶；還有的居民甚至為了爭(zhēng)搶一個(gè)車位而惡語相向、大打出手。與此同時(shí)，小區(qū)的消防通道經(jīng)常被車輛占據(jù)，存在很大的安全隱患。
經(jīng)過小區(qū)業(yè)委會(huì)、物業(yè)和社區(qū)三方討論并征集意見后，2014年華山花園小區(qū)正式進(jìn)入綠化改造中。改造內(nèi)容包括多元綠化，“擠”出車位。各樓道前后原有的部分綠化帶澆成了平整的路面，并用白線劃出明細(xì)的停車位，同時(shí)，對(duì)道路兩旁的花壇進(jìn)行縮減，擴(kuò)寬小區(qū)主干道，并劃出單向停車位。小區(qū)道路設(shè)置單行，“辟”出車位。由華山花園南大門左右兩邊開辟單向行駛，右邊進(jìn)，左邊出，避免車輛在小區(qū)內(nèi)部相向碰面，造成堵塞。利用周邊資源，“盤”出車位。華山花園周邊有法院、醫(yī)院、小學(xué)、中學(xué)等各項(xiàng)配套公共單位，在以上各單位或周邊空余地段劃分出了停車位，為小區(qū)居民提供額外的停車便利。
此次改造使小區(qū)內(nèi)停車位從370個(gè)增加到520個(gè)，有效緩解了小區(qū)“停車難”問題，促進(jìn)了鄰里和諧，減少糾紛，使居民出行更便捷。改造后的華山花園環(huán)境整潔美麗，停車有序美觀，使老舊小區(qū)煥發(fā)了新活力。
市民評(píng)論
多多&豆豆：華山花園作為比較早的小區(qū)，綠化設(shè)施比較完備，進(jìn)行綠化改造還是十分可行的。對(duì)原有的綠化帶進(jìn)行合理的規(guī)整和劃分，不同程度上縮小了綠化帶面積，擴(kuò)大了停車面積，既解決了市民停車難問題，緩解居民矛盾，同時(shí)減少了市民生活的安全隱患，讓出行變得更加便利。
緣分的天空：作為華山花園的居民，看到如今的華山花園面貌一新，我覺得很開心。小區(qū)里不僅停車位增多了，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也很完善，更像一個(gè)新小區(qū)。小區(qū)西大門和南大門新裝了電子云柜，方便收取包裹；小區(qū)內(nèi)裝上了知豆電動(dòng)車租車點(diǎn)；草坪綠化帶內(nèi)有許多新穎的宣傳標(biāo)語，草叢里、花壇中、路燈下，設(shè)計(jì)獨(dú)特的標(biāo)語十分平易近人。
左左右右：多數(shù)老舊小區(qū)在建造時(shí)未規(guī)劃停車位，導(dǎo)致現(xiàn)在停車難，對(duì)于停車難問題突出、有條件的小區(qū)，建造生態(tài)停車場(chǎng)也是值得推廣的好方法。由綠化帶改造成的生態(tài)停車位，在保留原有樹木的基礎(chǔ)上，將草坪硬化成停車位，有些綠化帶寬度足夠的話，中間還可以預(yù)留1米左右的綠化，實(shí)現(xiàn)“一車一樹”，讓樹木成為汽車天然的遮陽傘，既方便又環(huán)保。
