寧海新聞網(wǎng)訊 日前，當(dāng)記者趕赴建新趙氏集團(tuán)有限公司采訪口模工裝室主任蔣愛國(guó)時(shí)，他正戴著口罩、手套，忙碌在轎車密封條的生產(chǎn)流水線上。“技術(shù)進(jìn)步快，自己也要緊緊跟上，時(shí)時(shí)都得保持最佳的工作狀態(tài)�！睆呐_(tái)州仙居來到寧海發(fā)展，蔣愛國(guó)對(duì)工作仍一如既往地堅(jiān)持創(chuàng)新精神與執(zhí)著態(tài)度。
2003年8月，蔣愛國(guó)進(jìn)入建新趙氏，主要從事轎車密封條的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵工藝技術(shù)基礎(chǔ)及其口模的研發(fā)，并對(duì)密封條結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。2004年，公司與一汽大眾簽訂了國(guó)內(nèi)最高檔次奧迪C6轎車密封條的研發(fā)、生產(chǎn)協(xié)議。但一汽大眾德方對(duì)于他們是否能完成研發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)仍存有疑慮。由于制造密封條的橡膠材料在擠出過程中會(huì)出現(xiàn)非線性變形的情況，因此對(duì)密封條達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的口型要求很高，這對(duì)設(shè)計(jì)制造人員也是一種極大的挑戰(zhàn)。而在當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)高檔轎車密封條的技術(shù)問題懸而未決，還無法投入自主生產(chǎn)。
在接受研發(fā)任務(wù)后，蔣愛國(guó)不畏技術(shù)難關(guān)，果斷召集技術(shù)人員，積極組建團(tuán)隊(duì)。為了力求在與德方同步開發(fā)中搶占先機(jī)，蔣愛國(guó)根據(jù)對(duì)方提供的產(chǎn)品斷面設(shè)計(jì)圖，在電腦上進(jìn)行設(shè)計(jì)匹配，然后將模具、成型輪等一整套工序落實(shí)到位，反復(fù)試驗(yàn)，反復(fù)修改。靠著不斷嘗試?yán)鄯e的經(jīng)驗(yàn)，他們最終拿下了整個(gè)項(xiàng)目，研發(fā)的轎車密封條得到了德方的認(rèn)可，并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
密封條投入批量生產(chǎn)期間，對(duì)蔣愛國(guó)來說，是一個(gè)痛并快樂著的過程。批量推送做得好，德方就用公司的產(chǎn)品，不然德方就會(huì)進(jìn)口其他公司的產(chǎn)品。但參與這項(xiàng)工作的100多人對(duì)密封條生產(chǎn)技術(shù)并不熟悉，如何保證工作的順利進(jìn)行？蔣愛國(guó)抱著要把工作做好這一樸素信念，一人承擔(dān)起了100多人的教學(xué)任務(wù)，向每個(gè)人傳授工作方法。那段時(shí)間，他天天待在車間里，嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)流水線上的每道工序。當(dāng)產(chǎn)品被順利批量推送出去，蔣愛國(guó)才松了一口氣。
蔣愛國(guó)一直兢兢業(yè)業(yè)于轎車密封條的研發(fā)和生產(chǎn)，取得的創(chuàng)造性進(jìn)步也是有目共睹的。他研發(fā)的密封條轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利。此外，主要從事開發(fā)的奧迪C6轎車門窗密封條項(xiàng)目，榮獲2008年度縣科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，并宣告了我國(guó)無法生產(chǎn)高檔轎車密封條歷史的結(jié)束。同時(shí)，也給公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，使建新趙氏成為該車型密封條國(guó)內(nèi)獨(dú)家供應(yīng)商，近二年實(shí)現(xiàn)銷售19萬套，產(chǎn)值11780萬元，利潤(rùn)達(dá)2356萬元。(見習(xí)記者章瑩瑩)
