2003年8月的一天，家住臺(tái)州仙居的蔣愛(ài)國(guó)作為科技型人才進(jìn)入了建新趙氏集團(tuán)，隨后他的家人也來(lái)到寧海并且安家。近十年來(lái)，蔣愛(ài)國(guó)用他的科研成果回報(bào)了公司，給公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益�？h科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、2009-2010年度縣創(chuàng)新型人才、浙江省第四屆杰出職工銀錘獎(jiǎng)……一個(gè)個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都見(jiàn)證了他近十年來(lái)的努力，他開(kāi)發(fā)的奧迪C6轎車門(mén)窗密封條項(xiàng)目，榮獲寧波市最佳自主創(chuàng)新新產(chǎn)品獎(jiǎng)和2008年度縣科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
蔣愛(ài)國(guó)是建新趙氏集團(tuán)工裝模具自動(dòng)化部的一名高級(jí)工程師，主要從事轎車密封條的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵工藝技術(shù)基礎(chǔ)及其口模的研發(fā)，并對(duì)密封條結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。“我愛(ài)我的工作，如何證明？就用我掌握的科研技術(shù)開(kāi)發(fā)出更多的新產(chǎn)品。”蔣愛(ài)國(guó)對(duì)工作充滿了熱愛(ài)，他堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展。
2004年，公司接到了一汽大眾奧迪C6轎車密封條的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)。該車型是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最高檔次的國(guó)產(chǎn)轎車，對(duì)密封條的技術(shù)質(zhì)量要求很高，特別是窗導(dǎo)軌密封條，需要三種不同的橡膠及兩種骨架同時(shí)四復(fù)合擠出，而國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)僅有過(guò)三復(fù)合擠出。“德系車對(duì)密封條的品質(zhì)要求也會(huì)更高，比如產(chǎn)品的密封性能、耐厚性能、耐紫外線照射能力、抗永久形變等要求，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)制造人員都是一種極大的挑戰(zhàn)。”這個(gè)項(xiàng)目研發(fā)成功將證明我國(guó)已具備生產(chǎn)高檔轎車密封條的能力。敢于接受挑戰(zhàn)的蔣愛(ài)國(guó)毅然承擔(dān)起生產(chǎn)研發(fā)該產(chǎn)品的任務(wù)，從擠出工藝、擠出口模設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制……經(jīng)過(guò)一年多的努力，他們終于克服難點(diǎn)研發(fā)成功，得到了德方的認(rèn)可，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。蔣愛(ài)國(guó)回憶起那段連續(xù)呆在生產(chǎn)車間43天的日子說(shuō)，“我當(dāng)時(shí)只想著把好生產(chǎn)線上的每一道工序，將產(chǎn)品順利批量推送出去。”
多年來(lái)，蔣愛(ài)國(guó)一直兢兢業(yè)業(yè)于轎車密封條的研發(fā)和生產(chǎn)，取得的創(chuàng)造性進(jìn)步也是有目共睹的。奧迪C6車型密封條的成功研發(fā)及生產(chǎn)為公司每年增加產(chǎn)值5000多萬(wàn)元，為今后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)中高檔轎車密封條及企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)打下了良好的基礎(chǔ)。在奧迪C6之后，他又先后完成了大眾奧迪B8、新寶來(lái)、Model F、Model Y、Model S、奧迪X88、神龍X7等10余個(gè)車型的密封條擠出工藝等產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并順利實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)。他研發(fā)的密封條轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利�！�(記者陳丹萍)
