記者周韻健通訊員趙士超
正在建設(shè)的象西線橋頭胡至深甽段改建工程是一條真正意義上的風(fēng)景道，也被稱為“最美公路”。從藍(lán)色的寧海灣，沿途經(jīng)過楊梅嶺水庫、雁蒼山景區(qū)、沙地民俗文化藝術(shù)村、森林溫泉景區(qū)至深甽上湖村，全長21公里。在這條路上，可以領(lǐng)略山海風(fēng)情，走過古人足跡，聆聽寧海故事。
據(jù)了解，該條公路按國標(biāo)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里，其中橋頭胡至梅林段，設(shè)雙向六車道，梅林至深甽段，為雙向四車道，全線設(shè)大、中橋19座，分離式隧道5座。項(xiàng)目將分別以“寧海精神”內(nèi)涵和“行走”為橫向、縱向建設(shè)主題，風(fēng)景道沿途將增設(shè)驛站、觀景臺(tái)、露營基地、慢行車專用道等設(shè)施，將沿線的景點(diǎn)串聯(lián)起來，形成一條獨(dú)特的綠色交通廊道。
這條路將改變我們對(duì)公路的認(rèn)識(shí)。“在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，我們提出各節(jié)點(diǎn)的分主題，每個(gè)分主題將反映寧海文化底蘊(yùn)中最具代表性的人物及事跡，并用有此類精神寓意的寧海鄉(xiāng)土植物作為植物配置的主題植物。在景觀營造中將通過精細(xì)巧妙的設(shè)計(jì)手法，使景觀表達(dá)極簡，不影響通行安全，但可供推敲與琢磨。”象西線橋頭胡至深甽段改建工程建設(shè)指揮部副總指揮林曉杰表示，這條路將結(jié)合縣里的精品線、精品村進(jìn)行打造，充分發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì)、展現(xiàn)地方文化特色，并體現(xiàn)創(chuàng)新性、前瞻性和實(shí)用性。
藍(lán)圖已繪，就需精雕細(xì)琢。在項(xiàng)目二標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，可見大型車輛來回行駛，一臺(tái)架橋機(jī)將近百噸的梁板緩緩吊起安裝在大橋上，工人們正爭分奪秒加快建設(shè)。在另一處，露營基地已初具雛形，下河大橋、上洋頭大橋似長虹臥波、氣勢(shì)恢宏。“這個(gè)標(biāo)段有4座橋梁橫跨鳧溪，部分路段靠山而建，可謂環(huán)山臨水。”該標(biāo)段由上海隧道工程股份有限公司承建，項(xiàng)目副總經(jīng)理彭益君認(rèn)為該段路是21公里中最美的，建設(shè)難度也相對(duì)加大。一方面，這一標(biāo)段橋梁多、隧道多，且在施工中要保護(hù)沿途景觀資源、自然和遺產(chǎn)旅游資源；另一方面，不少橋梁采取曲線設(shè)計(jì)，因此在安裝過程中需不斷調(diào)整角度，增加了施工難度。盡管如此，該公司仍堅(jiān)持精益求精、質(zhì)量第一，強(qiáng)化工程管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，細(xì)細(xì)打造這條生態(tài)公路。
隨著整體推進(jìn)，當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)展順利，一季度完成投資26526萬元，完成年度計(jì)劃的44.2%。其中，已累計(jì)完成路基填挖方50.4萬立方米，占總工程量的15.63%；完成大橋梁板186品，占總量的12.93%，完成樁基593根，占總量的54.86%；累計(jì)掘進(jìn)隧道1969.3米，占總長度的38.43%。“預(yù)計(jì)2017年底風(fēng)景道就可建成。屆時(shí)，大家就可一路行駛，一路感受不斷變化的風(fēng)景和充滿寧海特色的文化內(nèi)涵。”林曉杰告訴記者。
