“云車淘”模式：
打造二手車閉環(huán)交易圈
近十年來，我國汽車保有量都保持15%以上的年增長率，汽車保有量基數(shù)不斷攀升，二手車市場潛力巨大，數(shù)據(jù)顯示，去年全國二手車交易量已經(jīng)達到了960萬輛。全國經(jīng)銷商都欲在二手車市場“跑馬圈地”，共分這塊“香餑餑”，但時代發(fā)展必定伴有優(yōu)勝劣汰，這是商業(yè)界的金科玉律，任誰都不能幸免，如果仍舊一味以傳統(tǒng)模式經(jīng)營，相信過不了太久，二手車市場經(jīng)營舉步維艱的一幕將會無情上演。
事實上，我縣也注意到了這一點，加快建設(shè)汽車生活廣場、綜合服務(wù)中心等項目，全力打造浙東最大的綜合型汽貿(mào)城，就是最好的證明。為了搶占后汽車時代機遇，此次二手車商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會上，我縣創(chuàng)新推出了“云車淘”的商業(yè)模式。寧海潤太汽車廣場經(jīng)營有限公司董事長胡夏平解釋說，“云車淘”是一個二手車交易服務(wù)平臺，通過統(tǒng)一宣傳推廣、統(tǒng)一檢測認證、統(tǒng)一質(zhì)保延保、統(tǒng)一出庫入庫、統(tǒng)一聯(lián)營結(jié)算、統(tǒng)一金融授信的閉環(huán)模式，有效形成標準化的市場服務(wù)入口和創(chuàng)業(yè)入口，通過O2O和C2B2C創(chuàng)新型的商業(yè)模式實現(xiàn)車商與市場的共同成長。
“去年我國汽車保有量1.6億輛，世界第二，產(chǎn)銷量全球第一，而全國維修業(yè)戶達46萬家，預(yù)計2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場發(fā)展增速。”阿里巴巴商學(xué)院副院長章劍林在會上表示，汽車后市場將會是一個新的萬億級市場，通過行業(yè)數(shù)據(jù)分析，未來二手車市場總交易金額將突破20000億元。但目標前提是必須解決市場占有率低、假冒偽劣沖擊嚴重、市場魚龍混雜、路邊店無保證、缺客流、技術(shù)、人才、管理等痛點。
“云車淘模式通過買賣之前的檢測認證、經(jīng)營之中的金融扶持、交易之后的質(zhì)保延保等一條龍服務(wù)，為買賣雙方提供了一個互相信任的平臺。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮說，如今阻擾二手車流通的“限遷”政策得以松綁，意味著在限購城市原本沒有地方去的車搖身一變成為了“活”車源，對于消費者而言，變賣或購買二手車也有了更多的選擇空間，政策優(yōu)勢將激活未來二手車市場，大大提升交易活躍度。
顯然，僅依靠一種渠道已然無法滿足二手車交易，無論是寄售、拍賣或是批發(fā)模式，都離不開線上線下共同作用。因此，二手車經(jīng)營既要向線上發(fā)展，也要向線下延伸成了經(jīng)銷商的普遍意識。但是，不到現(xiàn)場看車，如何來掌握車輛的真實技術(shù)情況？無論是線上還是線下，如何確保車輛信息的可靠，避免貓膩才是消費者最關(guān)心的問題。“對于這一問題，云車淘模式將與專業(yè)公司合作，出具國家認證的二手車檢測報告，力求讓二手車交易變得一目了然。”二手車行業(yè)自媒體專家王萌在當天行業(yè)高端對話中表示，公里表準不準、車輛很多手續(xù)上的問題，以及最終車輛的價值，都將形成數(shù)據(jù)化的東西，這對普通用戶未來買車賣車或者再次使用都會有非常大的幫助。
“云車淘就是要整合、打通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，用科學(xué)手段解決二手車長期存在的難點和痛點問題，聯(lián)合指導(dǎo)具有意愿的個體或團隊進行有效創(chuàng)業(yè)，讓二手車買賣更容易。”胡夏平說，寧海汽車生活廣場規(guī)劃有二手車、平行進口車及新車銷售、租賃服務(wù)中心，汽車后市場交易服務(wù)中心，汽車一站式辦證服務(wù)中心等功能平臺，整合現(xiàn)有汽車前、后市場，從新車到二手車買賣，從看車到試車、買車到扮車、從養(yǎng)車到修車、從檢車到估車、從賣車到換車、從淘車到租車，為消費者真正做到“一站式消費，一條龍服務(wù)”，實現(xiàn)“人+車+生活”的商業(yè)模式。
目前，代表“云車淘”商業(yè)模式的浙東二手車淘城與中商惠民網(wǎng)、恩梯基汽車技術(shù)、萬高汽車服務(wù)等單位簽署了二手車市場的戰(zhàn)略協(xié)議，正式將“云車淘”商業(yè)模式推向市場。未來，寧海將如何上演這個萬億級的汽車后市場，讓我們拭目以待。
